當(dāng)下，零排放的電動(dòng)汽車和排放量相對(duì)較小的油電混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為機(jī)動(dòng)車的發(fā)展重點(diǎn)。同時(shí)，在能源利用率上，電動(dòng)車或是油電混合動(dòng)力車都要比純?nèi)加蛙嚫摺ｋ妱?dòng)車可以完全自由的調(diào)整動(dòng)力響應(yīng)，像是在等紅燈或是堵車的情況下，發(fā)電機(jī)不會(huì)耗費(fèi)電力，但是卻在是時(shí)刻損耗著冷凍潤(rùn)滑油。而常見(jiàn)的汽油車需要點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，持續(xù)消耗燃料，而且在低速狀態(tài)下，燃燒效率有限，會(huì)產(chǎn)生大量尾氣。在當(dāng)今堵車問(wèn)題十分嚴(yán)重的城市交通環(huán)境下，電動(dòng)車對(duì)于環(huán)保具有十分積極的作用。目前，我國(guó)已經(jīng)開始大力推廣電動(dòng)汽車等新能源車輛，例如北京購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，城市公共交通大力發(fā)展電動(dòng)汽車等。機(jī)動(dòng)車能源的多元化發(fā)展，將從根本上控制尾氣排放，這對(duì)于城市環(huán)保發(fā)展有巨大的推動(dòng)作用。

  雖然說(shuō)人們現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到應(yīng)該好好地處理下尾氣的產(chǎn)生及排放了，但是對(duì)于冷凍潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)每年的消耗量卻在成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，如果要想解決這個(gè)增長(zhǎng)速度快的問(wèn)題的話，那么美國(guó)cpi公司提出了一個(gè)方案那就是限制汽車的購(gòu)買量，但是就現(xiàn)在來(lái)看，這種方案的成熟度不高，而且國(guó)家也不會(huì)去做過(guò)多的干預(yù)的。